奥迪A7加长国产实锤!无框车门+掀背尾门,或45万起
不过，奥迪A7似乎要进行国产化了 ，而且国产化的任务还落在了上汽身上。此前 ，有媒体曝出，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱焊项目公告” ，将采购31套Audi A7L自动螺柱焊。近日 ，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎 。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了 。
奥迪A7 Sportback作为一款进口双门跑车，上市以来凭借其优雅的流线型线条、无框车门设计和掀背式尾门赢得了众多汽车爱好者的青睐。然而 ，就是这样一款走颜值路线的车型 ，在国产后仍然逃脱不了加长走向“实用 ”的魔咒 。
此次曝光的白车身照片，则能获取到更多的细节信息 ，从尾部来看 ，尾部设计与海外A7并无太大区别，采用的依旧是贯穿式尾灯 。
据悉 ，奥迪A7L在上汽生产的年产能可达6万辆 ，预计将于2022年初投产。价格方面，目前进口车型售价区间为538-895万元，终端还有大几万的优惠 。相信国产后的上汽奥迪A7L起步价会拉低至45万左右 ，既不影响旗舰A8L的市场 ，也能配合兄弟车型A6L组成矩阵，组团在豪华车市场并肩作战 。
为什么都买a6l不买a7l
A6L：外观造型相对传统 ，没有A7L那些独特的设计元素。配置方面：A7L：配置比A6L高级很多 ，作为“灯厂 ”奥迪，A7L也是首次国产奥迪可以选装搭载矩阵式LED大灯 + 激光大灯的车型 。先行版车型将提供DAWS动态全轮转向技术 ，这是奥迪国产车型首次配备该技术 ，并且空气悬架也出现在了国产奥迪身上 。
消费者更倾向于购买奥迪A6L而非A7L，主要有以下几方面原因：品牌认知与口碑：A6L在国内市场销售多年 ，知名度和口碑极高 ，消费者对其品质和性能更加信任，而A7L作为国产车型 ，风评一般 ，加长后被认为不够“纯粹”，网络评价褒贬不一。
性价比：进口A7价格不菲，但动力和操控性均不如A7L ，因此A7L的性价比凸显出来 。A7L与A6L对比 价格与动力：虽然A6L的入门车型价格更低 ，但其搭载的是低功率0T发动机，主销的高功率四驱车型与A7L售价相差不大 。而A7L在动力数据上更加优秀 ，动态表现理应更加出色。
市场定位：A7L错位竞争 ，A6L仍具品牌优势A7L策略：通过加长轴距 、升级配置和强化本土化，避开与A6L直接竞争 ，同时吸引追求更大空间 、更高配置的消费者。A6L基础：作为奥迪中大型轿车销量主力 ，A6L拥有更高的市场认知度和用户基础，且终端优惠力度较大 ，性价比优势明显 。
奥迪A7L价格跌至297万仍卖不过A6L ，主要原因如下：定价策略导致性价比失衡A7L指导价与优惠后的价格矛盾：A7L官方指导价487万起，虽狂降11万 ，但A6L实际售价已杀到30万出头 。两者价格相近时 ，消费者更倾向于选择保值率更高的A6L。
定位：奥迪A7L定位是轿跑型车，奥迪A6L定位则是一款家用商务车 。细节做工：奥迪A7是进口车，在细节做工方面比一汽生产的奥迪A6L更好 。
今年或无望量产?上汽奥迪A7L最新消息曝光
〖A〗、从目前来看 ，上汽奥迪的首款国产车型将会是A7L ，而根据网上的消息，国产后的奥迪A7L起售价或为45万元。前段时间被传的沸沸扬扬的A7国产计划中已经明确的指明了一个问题 ，那就是A7将会迎来尺寸上的加长 。
〖B〗 、奥迪A7L谍照曝光 ，国产上市进程加速，预计2022年上市 ，起售价或进入50万区间 。国产进程确认此前 ，奥迪与上汽合作消息坐实，A7L国产计划正式提上日程。此前一组上汽奥迪A7L的白车身照片流出 ，进一步印证了国产化的推进 。
〖C〗 、奥迪A7L短期内难以重现高热度 ，需通过产品优化、价格调整及品质管控提升竞争力 。具体分析如下：销量不振的直接表现销量数据低迷：今年1-5月累计销量仅1472辆，月均约300台 ，远低于此前贾鸣镝提出的“月销3000-5000辆 ”目标 ，市场认可度不足。
加长版“奥迪A6L”?上汽奥迪A7L国内曝光,搭3.0T发动机!
〖A〗 、国内第一款轿跑肯定不是奥迪A7，但凭借奥迪在国内车市的号召力，A7车型也逐渐为人们所熟知 。在2019年上汽大众国产A7的信息已经得到实锤 ，近日国产版奥迪A7L的白车身和路试照正式曝光 ，带给我们的重要信息是这次曝光的是顶配车型，它不仅外观进行了大幅度修改 ，而且搭载了0T V6涡轮增压发动机 。
〖B〗 、上汽奥迪A7L在满足行政商务需求的同时兼顾个性运动 ，搭载0T发动机的版本尤其适合追求大排量动力、全场景用车体验的消费者，若预算充足且认可其定位 ，是值得购买的选项。
〖C〗 、上汽奥迪A7L旅行版国产计划已现端倪 ，轴距加长 、定位中大型旅行车市场，或成细分领域新标杆。谍照曝光：设计细节透露国产信号近日 ，一组上汽奥迪A7L旅行版（非官方命名）在国内道路测试的谍照引发关注 。
〖D〗、上汽奥迪A7L因加长设计改变溜背造型引发审美争议 ，但空间 、动力及价格优势或成市场突破点 。
定位对标A6L?上汽奥迪A7L即将国产,三厢车尾设计不协调
从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆 ，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说 ，这个目标并不难达成 。由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验 。
国产奥迪A7L并非因贵5万就不值 ，其定位 、设计、配置与奥迪A6L差异显著 ，二者面向不同消费群体，直接对比并不合理。以下从多个角度展开分析：价格差异的合理性国产A7L定价逻辑：国产A7L售价区间为597万 - 777万元 ，相比进口A7起步价高2万多元 ，顶配贵7万多元 。
外观改造引发争议：奥迪A7L基于MLB EVO平台打造，前脸延续了海外版奥迪A7的设计 ，但车身侧面由于轴距的加长 ，后备厢从原来的掀背式开启改为传统的三厢轿车开启方式 。
溜背车身改为三厢：A7L取消了进口A7标志性的溜背设计，改为传统三厢造型 ，失去了A7的经典元素 ，导致其与A6L定位重叠，被戏称为“运动版A6L ” ，定位尴尬。
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